Dr. Sci. (Pedagogy), Assistant Professor
д-р пед. наук, доцент
The rapid development of unmanned aviation and the increasing demand for skilled unmanned aerial vehicle operators require a revision of existing approaches to professional psychophysiologic selection. The conventional methods used to select pilots for manned aircraft are only partially fit to the specific requirements to unmanned aircraft operators. This affects both the learning outcomes and the effect of further professional training. The profession of an unmanned aerial vehicle operator involves indirect control, the need to simultaneously analyze multiple information flows, and operate under high cognitive load. Thus, span and distribution of attention, spatial thinking, speed of sensorimotor reactions, the ability to make decisions in an uncertain situation, emotional stability, and stress resistance are of particular importance. An analysis of contemporary research shows that the comprehensive method is the most promising selection approach, combining cognitive testing, personality testing, psychophysiologic assessment, including heart rate variability, and simulation technologies. Early identification of candidates who are potentially capable of successfully mastering the operator profession, as early as at the pre-university training stages, is particularly useful. The review is aimed to arrange contemporary scientific approaches to the occupational fitness testing of unmanned aerial vehicle operators and to substantiate the structure of the integrative early selection method. The paper proposes a multi-factor assessment model based on cognitive, personal, and psychophysiological traits important for operators. The findings allow to increase the accuracy of predicting training success, reducing attrition, and developing an evidence-based system for selecting and training unmanned aviation professionals.
Быстрое развитие беспилотной авиации и увеличение потребности в квалифицированных операторах беспилотных летательных аппаратов требуют пересмотра существующих подходов к профессиональному психофизиологическому отбору. Методы, традиционно применяемые при отборе пилотов пилотируемой авиации, лишь частично соответствуют специфике деятельности операторов беспилотных систем. Это сказывается как на результатах обучения, так и на эффективности последующей профессиональной подготовки. Работа оператора беспилотных летательных аппаратов связана с опосредованным управлением, необходимостью одновременно анализировать несколько информационных потоков и действовать в условиях высокой когнитивной нагрузки. В связи с этим особое значение приобретают устойчивость и распределение внимания, пространственное мышление, скорость сенсомоторных реакций, способность принимать решения в неопределённой ситуации, а также эмоциональная устойчивость и стрессоустойчивость. Анализ современных исследований показывает, что наиболее перспективным является комплексный подход к отбору, сочетающий когнитивное тестирование, личностную диагностику, оценку психофизиологических показателей, включая вариабельность сердечного ритма, и применение имитационно-симуляторных технологий. Особую практическую ценность имеет раннее выявление кандидатов, потенциально способных к успешному освоению операторской деятельности, уже на этапах довузовской подготовки. Цель обзора состоит в систематизации современных научных подходов к диагностике профессиональной пригодности операторов беспилотных летательных аппаратов и обосновании структуры интегративной методики раннего отбора. Научная новизна работы связана с предложением многокомпонентной модели оценки, учитывающей когнитивные, личностные и психофизиологические характеристики, значимые для операторской деятельности. Практическая значимость исследования заключается в повышении точности прогноза успешности обучения, снижении отсева и развитии научно обоснованной системы отбора и подготовки специалистов для беспилотной авиации.